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Consumi dopo conversione a carbo

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Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Lun 7 Apr 2014 - 18:14

Ciao,
oggi ho fatto i miei primi conti esatti....

Da pieno a pieno, dopo 155km fatti quasi tutti in autostrada o statale veloce, quindi con una media sui 100 all'ora, più o meno, mi consuma un casino Exclamation  16km al litro contro i 20\21 di prima....

Ok, lo immaginavo consumasse di più, ma che si volesse ubriacare conla benzina, questo non l'avevo calcolato...  Evil or Very Mad 


... eccheccazz!!

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da delir_ale il Lun 7 Apr 2014 - 18:31

Io con mikuni, ora con pieno faccio 130 Km e poi mi va in riserva ( serba 8 Lt).

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Lun 7 Apr 2014 - 18:45

I 130 km con quanti litri li fai?

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da bobber il Lun 7 Apr 2014 - 21:57

Anche a me consuma di piu... faccio i 16 se guido allegro e 18.5 se guido piano....da quel che si diceva doveva fare i 23...... domani però la porto dal meccanico per un ritocco alla carburazione che ora è grassa di bestia spero che dopo consumi un po meno....zakkis tu hai su ancora il getto del 180?
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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Lun 7 Apr 2014 - 21:58

Si, ancora 180.

Dici che è quello?

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da bobber il Lun 7 Apr 2014 - 22:06

zakkos ha scritto:Si, ancora 180.

Dici che è quello?
Anche io ho ancora quello...me lo faccio cambiare...per me è una causa tieni conto che soprattutto in autostrada con gas aperto lo spillo è su e lavora il getto del max a pieno... io penso che sia grassa la mia per questi motivi

Il Getto 180 è troppo
Puzza di benzina briciata male dagli scarichi
Ieri ho fatto un giro di un paio di ore morale arrivo a casa a momenti riuscivo a tenere le mani sul motore senza bruciarmi....ergo la benza raffredda bene ma mi sa che cosit è un po troppo.....bho domani sento cosa mi dice il meccanico
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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Lun 7 Apr 2014 - 22:10

Si vede anche dal l'olio motore; ho il tappo con il termometro e non arriva mai sopra i 150F... Prima stavo sempre a 200F...

Per me è colpa anche delle sgassatine Very Happy ... Non dirmi che non ti diverti ad accelerare anche da fermo Very Happy

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da bobber il Lun 7 Apr 2014 - 22:14

zakkos ha scritto:Si vede anche dal l'olio motore; ho il tappo con il termometro e non arriva mai sopra i 150F... Prima stavo sempre a 200F...

Per me è colpa anche delle sgassatine Very Happy... Non dirmi che non ti diverti ad accelerare anche da fermo Very Happy

Hahaha si si quello è vero Twisted Evil  hahaha comunque ho provato nell ultimo pieno a trattenermi e a guidare veramente come un pensionato a parte qualche sotpassi che mi è scappato con una bella sparata, e mi ha fatto i 18.5 proprio stasera fatti 7 litri di benza con 130 km effettuati. .
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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da delir_ale il Mar 8 Apr 2014 - 14:16

poco meno di 7 quindi circa i 19 Km/lt

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 14:37

delir_ale ha scritto:poco meno di 7 quindi circa i 19 Km/lt


ok, pare chiaro che sono fuori media noi...  Evil or Very Mad 

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da ALBE il Mar 8 Apr 2014 - 17:29

la mia iron con mikuni 42...beve come una ferrari
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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 17:36

ALBE ha scritto:la mia iron con mikuni 42...beve come una ferrari
ci credo Smile

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Re: Consumi dopo conversione a carbo

Messaggio Da bobber il Mar 8 Apr 2014 - 18:33

ALBE ha scritto:la mia iron con mikuni 42...beve come una ferrari

Minkia ma non è un po troppo un mikuni 42 su una 883?  Shocked Very Happy 
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Messaggio Da bulldog79 il Mar 8 Apr 2014 - 20:09

mi spiegate perchè le convertite a carburatore? è così comoda l'iniezione... meno sbattimenti, ricarburare estate/inverno, se vai troppo in alto devi portarti dietro il cacciavite...
parere personalissimo, ben inteso... ma non capisco proprio
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Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 20:49

bulldog79 ha scritto:mi spiegate perchè le convertite a carburatore? è così comoda l'iniezione... meno sbattimenti, ricarburare estate/inverno, se vai troppo in alto devi portarti dietro il cacciavite...
parere personalissimo, ben inteso...  ma non capisco proprio

Be', guarda, io ho avuto sempre moto a carburatore prima di questa, e non ho mai toccato niente col cambio di stagione. Forse perché d'inverno me ne sto in macchina... forse perché un po' me ne frego se scoppietta... e alla fine, una volta trovato il compromesso tra getti, filtro aria e scarichi, io non la ritocco più.
Altra leggenda è quella della montagna... pensi che fino a ieri (non inteso come 7 aprile) tutti quelli che andavano in montagna si mettevano a regolare la miscela aria/benzina? Su dai....

Cmq, per rimanere in tema:
L'ho convertita perchè l'harley mi piace col minimo sincopato
L'ho convertita per avere un controllo completo sull'alimentazione
L'ho convertita per il fascino che esercita il vintage
L'ho convertita perché avevo 500 euro da spendere
L'ho convertita perché mi piace l'iron e le sportster vecchie... e io ho fatto un mix

... e ho pure messo le marmitte originali USA, quindi ancora più come mamma la progettò.

Poi, ovviamente, il mondo è vario e a te basta spendere 70 euro nel regolatore del minimo e 300 euro sulle shortshot... degustibus


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Messaggio Da bulldog79 il Mar 8 Apr 2014 - 21:18

zakkos ha scritto:
L'ho convertita perché avevo 500 euro da spendere

aahhhahahahahahah

era giusto curiosità  Wink 
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Messaggio Da bobber il Mar 8 Apr 2014 - 21:26

zakkos ha scritto:

Be', guarda, io ho avuto sempre moto a carburatore prima di questa, e non ho mai toccato niente col cambio di stagione. Forse perché d'inverno me ne sto in macchina... forse perché un po' me ne frego se scoppietta... e alla fine, una volta trovato il compromesso tra getti, filtro aria e scarichi, io non la ritocco più.
Altra leggenda è quella della montagna... pensi che fino a ieri (non inteso come 7 aprile) tutti quelli che andavano in montagna si mettevano a regolare la miscela aria/benzina? Su dai....

Cmq, per rimanere in tema:
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... e ho pure messo le marmitte originali USA, quindi ancora più come mamma la progettò.

Poi, ovviamente, il mondo è vario e a te basta spendere 70 euro nel regolatore del minimo e 300 euro sulle shortshot... degustibus


Straquoto  :greatings: 
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Messaggio Da filippo70 il Mar 8 Apr 2014 - 21:37

Azz........16km/L sono pochiniiiiii........poi con una andatura media bassa........
 pale 
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Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 21:55

Media bassa un cax  Very Happy 

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Messaggio Da bobber il Mar 8 Apr 2014 - 21:59

Ok...il meccanico mi ha montato un getto da 175... io avrei voluto il 170 ... ma vediamo come va questo ...per adesso è sparito il puzzo di benza malbruciata... vediamo se i consumi si ridimensionano.... faro sapere nei prox giorni
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Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 22:03

bobber ha scritto:Ok...il meccanico mi ha montato un getto da 175... io avrei voluto il 170 ... ma vediamo come va questo ...per adesso è sparito il puzzo di benza malbruciata... vediamo se i consumi si ridimensionano.... faro sapere nei prox giorni

È una cosa che dovrò fare anch'io ... Adesso vado a smontare le candele e vediamo di che colore sono..

... Noi col carburatore possiamo farlo  Twisted Evil 

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Messaggio Da bobber il Mar 8 Apr 2014 - 22:17

zakkos ha scritto:

È una cosa che dovrò fare anch'io ... Adesso vado a smontare le candele e vediamo di che colore sono..

... Noi col carburatore possiamo farlo  Twisted Evil 

 :asd: hahahahahah bella!
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Messaggio Da zakkos il Mar 8 Apr 2014 - 22:41

A me pare leggermente grassa...


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Messaggio Da bobber il Mar 8 Apr 2014 - 22:45

zakkos ha scritto:A me pare leggermente grassa...


 Shocked  minkus zakkos si brutto anche  :asd:  anche se teoricamente il controllo dovresti farlo dopo una bella sparata!
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Messaggio Da delir_ale il Mer 9 Apr 2014 - 12:07

a me non sembra così grassa... devi guardare l'elettrodo all'interno e sembra non male... e cmq meglio leggermente grassa che magra Wink
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