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cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

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cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da Matyjp il Ven 4 Apr 2014 - 10:34


raga...ad una mia collega, dop aver fatto il tagliando a 9000 circa...gli hanno consigliato
di cambiare le guarnizioni delle testate?????? ma siamo pazzi??? a 9000??? Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked 

secondo mamma HD tra un pò incominceranno a trasudare....ed è fuori garanzia...psesa prevista
sulle 300 euro...

ma secondo voi è un comportamento normale??

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ha fatto 9000 km in 3 anni Wink
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Re: cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da LeLLLLo il Ven 4 Apr 2014 - 12:00

in genere lo fanno, ma intorno ai 20.000 non 9000! le guarnizioni originali HD fanno cagare....cmq se l'intervento è in garanzia fallo fare perchè è una bella spesuccia! altrimenti aspetta ancora...
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Re: cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da Matyjp il Ven 4 Apr 2014 - 12:20

..purtroppo l'intervento non è in garanzia...
gli hanno chiesto circa 300 euro...

ma a me sembra strano...
se è così..io che solo dopo 1 anno da quando l'ho acquistata ho già fatto 7000 km ... faccio l'estensione della garanzia e mi porto avanti  Shocked ...ovviamente per qualsiasi altro inconveniente che può accadere


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Re: cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da shali87 il Ven 4 Apr 2014 - 14:51

successo nel nightster a 8000.... possibilissimo!!! ma la cifra e eccessiva...con 120 euro te la cavi per tutte e 2..costano sulle 20 euro le guarnizioni!!
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Re: cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da Matyjp il Ven 4 Apr 2014 - 15:45

shali87 ha scritto:successo nel nightster a 8000.... possibilissimo!!! ma la cifra e  eccessiva...con 120 euro te la cavi per tutte e 2..costano sulle 20 euro le guarnizioni!!

il prezzo è stato fatto a "occhio" da un dealer ufficiale.... What a Face 
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Re: cambio guarnizioni testate a 9000 km??!!

Messaggio Da ironmirko il Ven 4 Apr 2014 - 16:07

Matyjp ha scritto:

il prezzo è stato fatto a "occhio" da un dealer ufficiale.... What a Face 


il prezzo è stato fatto a "portafoglio" di un dealer ufficiale.
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Messaggio Da zizzou il Ven 4 Apr 2014 - 22:57

Matyjp ha scritto:
raga...ad una mia collega, dop aver fatto il tagliando a 9000 circa...gli hanno consigliato
di cambiare le guarnizioni delle testate?????? ma siamo pazzi??? a 9000??? Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked 

secondo mamma HD tra un pò incominceranno a trasudare....ed è fuori garanzia...psesa prevista
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Ma delle teste o dei coperchi punterie?
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Messaggio Da Matyjp il Sab 5 Apr 2014 - 12:08

zizzou ha scritto:

Ma delle teste o dei coperchi punterie?


Bella domanda...ma penso quelle con accesso piu facile perche' ha detto che se sono quelle dietro il prezzo saliva ....
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Messaggio Da Markogabber il Lun 7 Apr 2014 - 20:58

300 euro??? Shocked Shocked Shocked 
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Messaggio Da Matyjp il Mar 8 Apr 2014 - 11:05

Markogabber ha scritto:300 euro??? Shocked Shocked Shocked 

eh si..ho avvisato la persona interessata che ci sta l'inkulata  Very Happy Very Happy Very Happy 
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Messaggio Da RsViper il Mar 8 Apr 2014 - 13:31

vi confermo i 300 euro (abbondanti), il precedente proprietario della mia spese tanto infatti.

Con molto meno prendi la dinamometrica e delle guarnizioni della James...

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Messaggio Da Matyjp il Mar 8 Apr 2014 - 13:40

dinamometrica ?  Suspect Suspect Suspect 

ignoranza portami via  :ponpon: :ponpon: :ponpon: 
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Messaggio Da RsViper il Mar 8 Apr 2014 - 13:53

I bulloni delle testate vanno serrati con la giusta coppia, serve la chiave dinamometrica (è una chiave a scatto a serraggio controllato) per avvitarli.


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Messaggio Da Matyjp il Mar 8 Apr 2014 - 14:02

RsViper ha scritto:I bulloni delle testate vanno serrati con la giusta coppia, serve la chiave dinamometrica (è una chiave a scatto a serraggio controllato) per avvitarli.


 :greatings: :greatings: :greatings: 
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Messaggio Da bulldog79 il Mar 8 Apr 2014 - 14:11

Ma sta cosa vale per tutti i modelli? Nemmeno sulle fiat si cambiano così presto le guarnizioni
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Messaggio Da Zambu il Mar 8 Apr 2014 - 14:41

Le mie trasudano a 7000... se non è una cosa abbondande con olio che cola non accade nulla... se apri dopo peggiora... che poi non sia normale sono concorde. Hd poteva lavorare meglio.

Se avessimo le teste liscie e non ruvide e una bella carenatura intorno al motore (  Evil or Very Mad  ) pensi che ci faremmo ste ansie? Occhio non vede, cuore (e portafoglio) non duole...
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Messaggio Da Matyjp il Gio 21 Ago 2014 - 12:44

io sono a sopra i 10mila e ancora non c'è traccia ....mi gratto!!!
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Messaggio Da AlexSter90 il Gio 21 Ago 2014 - 15:02

io ho cambiato quella del cilintro anteriore attorno ai 24000 km... ho speso 90 euro da un meccanico a brescia( nei 90 euro c'è compresa anche la carburazione del carburatore quindi solo la sostituzione della guarnizione sarebbe stato eno)
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Messaggio Da ciùpistons il Gio 21 Ago 2014 - 15:39

uno dei motivi per i quali le guarnizioni tengono male è dovuta ai motori verniciati a polvere, la cui suoerficie risulta porosa ( spiegazione del meccanico hd, a mio avviso più che plausibile). in particolar modo, è il cilindro posteriore lato sx, ossia quello che subisce la maggior pressione dell'olio trovandosi più in basso quando la moto è sul cavalletto. lo stesso meccanico mi consigliò di farlo finchè la moto era in garanzia, e così feci intorno ai 9000 km. ora si ripropone, di km ne ho 24000, ma in modo molto più contenuto. comunque sia, a parte il fastidio estetico, da un punto di vista meccanico cambia veramente poco, poichè la trasudazione è veramente contenuta
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Messaggio Da Anas il Gio 21 Ago 2014 - 18:08

io ne vidi una che trasudava olio con poco piu di 6000 km.....  pale 
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Messaggio Da Gigas444 il Gio 21 Ago 2014 - 18:57

anche la mia intorno ai 5000 km, ma la "perdita" si è fermata subito e non ho cambiato nulla, fin quando non gocciola resta così com'è!
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Messaggio Da Andrea66 il Gio 21 Ago 2014 - 19:27

La quantita' di trasudo e' talmente contenuta che non serve alcun intervento, lo fanno la maggior parte delle iron, certo che se dovesse proprio gocciolare allora la cosa cambia......

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Messaggio Da Matyjp il Ven 22 Ago 2014 - 10:07

..secondo me anche se c'è una goccia....puoi chiedere l'intervento... sicuramente finisci a coltellate con il dealer....hahahahahahaha
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Messaggio Da ale75 il Sab 23 Ago 2014 - 1:12

E' vero, diciamo che è una caratteristica dell'Iron. Se la trasudazione è soltanto una piccola macchia intorno alle teste, in una zona abbastanza circoscritta, allora non c'è alcun problema...
...e poi... ste HD sono ormai così perfette... se non trasudano un po' perdono fascino!!!
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