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a iniezione ma scarburata!

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da Ospite il Ven 20 Set 2013 - 20:40

era il mio prossimo suggerimento

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da zakkos il Ven 20 Set 2013 - 23:40

sacchino ha scritto:era il mio prossimo suggerimento
:bira: 

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da darione il Sab 21 Set 2013 - 21:41

sono usciti dei codici errore oggi!Sad Sad 
po113    Sensor Voltage Open/High EFI
P0374 CKP Sensor Not Detected Carb
P0374 CKP Sensor Synch Error EFI
non so cosa siano
possono essere dovuti a qualche mio comportamento errato in moto o imputabili all'uso della moto con scarichi aperti e  centralina originale?
in modo da regolarmi con il dealer se devo impormi per una soluzione in garanzia o meno

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da Ospite il Sab 21 Set 2013 - 22:09

prova a goggolare ma ritorniamo secondo me alla mia ipotesi originale

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da giallone il Dom 22 Set 2013 - 1:07

DTC P0113: sensore IAT aperto / alta Si potrebbe verificare la presenza di: - Collegamento scadente su ECM e il connettore cablaggio, terminali danneggiati, ecc - guasti intermittenti "prova wiggle" del cablaggio per le connessioni poveri - Sensore può essere diventato fuori calibrazione.


ho trovato questo...

scusa l'italiano ma è tradotto in automatico..


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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da darione il Dom 22 Set 2013 - 3:03

è grave? secondo voi sistemeranno le cose in garanzia?

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da Ospite il Dom 22 Set 2013 - 11:14

come detto in precedenza allora controlla:
crank position sensor si trova in basso vicino al filtro dell'olio, il pn è 32707-01c, staccalo pulisci i terminali, poi stacca la batteria per 10 minuti.
alla fine riattacca tutto vai a farti un giro e fammi sapere.
secondo me visti i codici è decisamente quello, se dovesse essere rotto, ( c'è il modo di controllare, ma è forse un po avanzato) la spesa ê di circa 50€ di materiale a cui però si aggiunge il lavoro dello stealer se come credo dovesse rendersi necessaria la pulizia della memoria dell ECM.

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da Ospite il Dom 22 Set 2013 - 11:26

la posizione si vede bene in questo post:
http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=30777
comunque visto anche l'altro codice controllla dove c'è lo iac zona filtro aria, stacca e riattacca tutti i conssettori...può essere che la causa originaria sia li

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da Ospite il Lun 23 Set 2013 - 22:06

novitá?

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Re: a iniezione ma scarburata!

Messaggio Da darione il Mar 24 Set 2013 - 10:48

allora ho scoperto di aver perso un bullone che sostiene il terminale al compensatore. .. il terminale si è ruotato x le vibrazioni lasciando passare aria tra compensatore e terminale.
una volta ripristinata la giusta connessione e azzerati gli errori tramite dialogo con la centralina la moto va decisamente meglio nessun problema di minimo o sbutti o altro. solo delle rare incertezze durante la marcia.oggi la provo per bene e ho cmq preso appuntamento con il dealer per giovedì.
a sto punto credo possano essere le lambda ma qualsiasi altro sensore potrebbe dare gli stessi effetti

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Messaggio Da Ospite il Mar 24 Set 2013 - 11:04

Hai controllato quello che ti ho scritto?
Perchè i codici riportavano a quello
Il compensatore io l'ho tolto e 0 problemi

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Messaggio Da darione il Mar 24 Set 2013 - 11:47

ho controllato la connessione degli spinotti ma meglio non si fare

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Messaggio Da darione il Gio 26 Set 2013 - 12:12

oggi il meccanico stava di buon umore! solito check centraluna controllo parametri. dice che sono le sonde lambda ma non hanno problemi di funzionamento sono solo sporche e che devo guidare la moto in maniera allegra senza lasciarla morire a 50km/h in V
se penso al catalizzatore della macchina la cosa mi sembra plausibile. azzerati gli errori vafo un po' a divertirmi Smile
se il problema torna tornerò anch'io!

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Messaggio Da Ospite il Gio 26 Set 2013 - 18:35

Ok

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Messaggio Da darione il Gio 26 Set 2013 - 23:53

a bari si dice che la moto va una chiavica!
scusate il termine ma qui ci prendono in giro! !!
domani la riporto va peggio di prima

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Messaggio Da Ospite il Ven 27 Set 2013 - 1:10

io te lo avevo detto fai controllare quello che ti ho scritto

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Messaggio Da darione il Ven 27 Set 2013 - 15:18

si è che il meccanico non ha tanta voglia di ascoltare i sintomi. attacca la centralina e dice ok tutto a posto!
ma oggi gliele ho cantate facendogli capire che sono preparato. ho detto guarda che gli errori sono sempre gli stessi citando i codici. ..e lui chi te li ha visti? ?? e io ho aperto il dialogo con la centralina e significano questo e quello ! adesso hanno preso in cura la bambina e cambieranno i sensori incriminati!
vi farò sapere!
cmq ragazzi battete i pugni soprattutto se in garanzia
altrimenti lasciate perdere il dealer.
se la moto non fosse stata in garanzia avrebbero smontato e cambiato 1000 euro du pezzi

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Messaggio Da darione il Sab 5 Ott 2013 - 11:03

riprendo il post per raccontare finalmente la fine dell'epilogo e per ringraziare tutti in particolare sacchino per l'aiuto!
ho ritirato la moto dal dealer dopo l'intervento in assistenza per la sostituzione del sensore crunk cpk! ! finalmente finalmente finalmente la moto va!!!! e viste le resistenze dell officina non sarei mai riuscito a risolvere se tutti Voi non aveste trovato il problema al posto del meccanico!
grazie a tutti e buona strada anche con il freddo

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Messaggio Da Ospite il Sab 5 Ott 2013 - 11:17

be almeno era una cazzata...leggendo qua e lá sui forum a stelle s strisce non sei l'unico...e anche li il servizio a volte è quello che è

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