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Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da alex_nm76 il Ven 22 Feb 2013 - 18:10

jaco ha scritto:
ottimo prezzo!
comunque il kit guarnizioni viene sui 20 euro, ora metto i prezzi indicativi nel mio elenco così vi fare un'idea della spesa
la membrana deve essere a posto altrimenti partono altri 50 euro immediatamente

ottimo Jaco,
il tuo elenco sarà di grande aiuto!!!!!
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da jaco il Ven 22 Feb 2013 - 18:22

alex_nm76 ha scritto:

ok Jaco,ottimo chiarimento! Twisted Evil
per quanto riguarda il kit dynojet non è obbligatorio giusto?
per quanto riguarda il rubinetto io avevo pensato al Pingel 6391-CH con adattatore per il nostro serbatoio
http://www.pingelonline.com/sportster_carb_conversion.htm
cosa ne dici?
in questo modo evuterei di cambiare la piastra sotto il serba...no?
per quanto riguarda il tuo rubinetto e l'adattatore,potresti darmi i codici?

@Lor87 : per il carburatore,si possono avere delle foto? le condizioni effettive in cui si trova?
per il preventivo del tuo meccanico è ottimo...ora devo aspettare dal mio e vedere quanto mi chiede...tenendo conto che i pezzi li sto trovando io...se mi spara alto mi dirigerò verso Roma o nelle Marche....
il kit dynojet si rende necessario nel caso tu abbia come me scarichi e filtro aperti (è come la centralina, solo che una volta preso il kit hai tutti i getti per infinite regolazioni)
io ho optato per la piastra+adattatore per il semplice fatto di togliere da dentro al serba la pompa che occupa solo posto(maggiore autonomia senza) e verrebbeun lavoro più pulito e nel caso volessi tornare efi non avrei modificato nulla irreparabilmente Wink
l'adattatore e il rubinetto me li ha procurati Kustomaniac Gaeta un amico su facebook Wink senti con lui (se vuoi ti mando la sua mail o contatto telefonico)
comunque appena mi arriva tutto faccio una bella guida ahahah vedrete che è più complicato fare il tagliando che convertire la nostra piccola a carbu Wink
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da alex_nm76 il Ven 22 Feb 2013 - 18:45

jaco ha scritto:
il kit dynojet si rende necessario nel caso tu abbia come me scarichi e filtro aperti (è come la centralina, solo che una volta preso il kit hai tutti i getti per infinite regolazioni)
io ho optato per la piastra+adattatore per il semplice fatto di togliere da dentro al serba la pompa che occupa solo posto(maggiore autonomia senza) e verrebbeun lavoro più pulito e nel caso volessi tornare efi non avrei modificato nulla irreparabilmente Wink
l'adattatore e il rubinetto me li ha procurati Kustomaniac Gaeta un amico su facebook Wink senti con lui (se vuoi ti mando la sua mail o contatto telefonico)
comunque appena mi arriva tutto faccio una bella guida ahahah vedrete che è più complicato fare il tagliando che convertire la nostra piccola a carbu Wink

ok Jaco perfetto, tutto chiaro,grazie mille :-)
se puoi mandarmi il contatto mail del tuo amico così lo contatto
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Restiamo allora in attesa della tua guida Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da leo82 il Ven 22 Feb 2013 - 21:42

Oddio questa e' proprio una vera e propria epidemia da " carburatore" Twisted Evil di salvi chi puoooooo!!!!!!! affraid
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da Ospite il Ven 22 Feb 2013 - 21:43

Ahahah...

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da alex_nm76 il Ven 22 Feb 2013 - 21:53

non si salverà nessuno Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da bobber il Ven 22 Feb 2013 - 23:43

uns domanda stupida magari ma per chi non ha mai usato un carburatore sorge spontanea, ....ma come si fa a capire se la carburazione è magra o grassa ???? questa domanda mi assale bounce bounce
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da carmichael44 il Sab 23 Feb 2013 - 0:19

Il modo più semplice per capire se la carburazione è magra o grassa è guardare il colore delle candele... Nocciola= ok, bianca=magra, nera, marrone scuro e incrostata= grassa...

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da bobber il Sab 23 Feb 2013 - 0:30

carmichael44 ha scritto:Il modo più semplice per capire se la carburazione è magra o grassa è guardare il colore delle candele... Nocciola= ok, bianca=magra, nera, marrone scuro e incrostata= grassa...

ho letto che comunque ci vogliono parecchi chilometri prima di vedere il giusto colore è vero?
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da jaco il Sab 23 Feb 2013 - 16:58

bobber ha scritto:

ho letto che comunque ci vogliono parecchi chilometri prima di vedere il giusto colore è vero?
Basta che il motore sia ben caldo e sui 25 km di percorrenza normale, ma per 883 con il getto del Min45 Max175 spillo dalla4 da sopra vedrai che con filtro aperto e scarichi aperti sei carburato alla grande Wink
Io pensavo all'inizio di montare il mikuni hsr 42, ma per l'883 è troppo grande e si fa fatica a carburare (oltre che costa una fucilata) quindi ho optato per il 40 cv originale tirato a balestra con il dynojet Smile
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da alex_nm76 il Dom 24 Feb 2013 - 13:04

leggendo in rete credo che anche con la conversione a carburatore potrò riutilizzare il mio filtro dell'aria AN big sucker Twisted Evil stage 1
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da jaco il Dom 24 Feb 2013 - 13:39

TUTTI A CARBURATORE!!! yeah Smile
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da Ospite il Lun 25 Feb 2013 - 21:37

a che punto sei jaco con la conversione?...

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da jaco il Lun 25 Feb 2013 - 22:20

Sto aspettando che mi arrivino tutti i pezzi poi inizio a montare, ho messo un collettore in vendita a chi servisse nel mercatino Wink
Questa sett mi dovrebbe arrivare il grosso della roba, e dovrei riuscire a fare un tutorial sul l'installazione del kit dynojet Wink
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Messaggio Da jaco il Lun 4 Mar 2013 - 11:12

modifica effettuata Wink se riesco in settimana dovrei realizzare il tutorial
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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da alex_nm76 il Lun 4 Mar 2013 - 11:24

jaco ha scritto:modifica effettuata Wink se riesco in settimana dovrei realizzare il tutorial
YEAAAAAAAA Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
grande Jaco!!!!!!!!!
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Messaggio Da Ospite il Lun 4 Mar 2013 - 21:25

Oggi ho fatto i miei primi 70km a carburatore...che spettacolo ragazzi...ora è una Harley vera!!!....fantastico!!

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da botamarco77 il Lun 4 Mar 2013 - 21:56

Si ma ora non te la tirare hahahaha bella lor non vedo l'ora di sentirla(a proposito sabato tempo permettendo io e un mio amico si và fino a viareggio e ci si incontra con renegade e altri del forum ti andrebbe di venire?)
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Messaggio Da Ospite il Lun 4 Mar 2013 - 22:04

Nn è da me tirarsela Wink...Certo...se il tempo è bello io ci sono...fatemi sapere Wink

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Re: Ti cambio l'alimentazione (conversione a carburatore)

Messaggio Da botamarco77 il Lun 4 Mar 2013 - 22:05

Era una battuta :asd: ci si accorda verso metà settimana su facebook ma te non ce l'hai?
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Messaggio Da jaco il Mar 5 Mar 2013 - 11:46

lor87 ha scritto:Oggi ho fatto i miei primi 70km a carburatore...che spettacolo ragazzi...ora è una Harley vera!!!....fantastico!!
mettere un pò di foto no??? ahahah Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Messaggio Da Ospite il Mar 5 Mar 2013 - 12:23

Oggi le faccio...è una bomba jaco...mi fa solo una goccia la vaschetta del carbu...proverò a mettere una nuova guarnizione...

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Messaggio Da jaco il Mar 5 Mar 2013 - 14:06

lor87 ha scritto:Oggi le faccio...è una bomba jaco...mi fa solo una goccia la vaschetta del carbu...proverò a mettere una nuova guarnizione...
ottimo, che getti e spillo hai?
per la guarnizione controlla che non sia la pompa di ripresa, se fossi in te prenderei il kit di restauro visto che con una 20ina di euro hai tutte le guarnizioni e anche la membrana della pompa di ripresa che se va ad otturare il condotto poi ti ci vuole una vaschetta nuova
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Messaggio Da Ospite il Mar 5 Mar 2013 - 14:27

50 minimo e 170 massimo...grazie della dritta Wink

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Messaggio Da Ospite il Mar 5 Mar 2013 - 15:54

ecco qualche foto





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